清晨大福证券，一架无人驾驶载人航空器从广州黄埔的穗港码头平稳升起，划向珠江口的天空。与此同时，地面指挥中心的屏幕上，航线、空域与气象数据正实时汇聚、动态生成。这不是科幻场景，而是广州开发区、黄埔区低空经济日常运行的极具未来感的生动画面。
作为广州乃至广东省在这一新兴赛道上的布局先锋，广州开发区、黄埔区正围绕整机研发、通信导航、空域管理、基础设施等关键环节，串联起一条覆盖低空经济上下游的完整产业链，集聚产业链核心企业50余家。从亿航智能的无人驾驶载人航空器投入运营，到程星通信为空天地一体化网络筑牢射频地基；从图南科技打造智慧低空“交通大脑”，到黄埔区国企搭建产业载体与试飞平台——一场以系统生态支撑产业“率先起飞”的实践，正在此地全面展开。
1月6日上午，“新春走基层”媒体调研行走进黄埔低空经济专场暨“十五五”开局之年媒体调研活动举行。20余家媒体深入广州开发区、黄埔区这座“低空之城”，走进多家低空经济代表企业，实地探访这一新兴产业链各环节的创新实践与前沿突破。
整机引领：
亿航、飞行派打造“空中载具”，定义未来出行
低空经济的核心载体是飞行器。在黄埔，一批整机企业正从研发、取证到商业化运营全链条突破，让“打飞的”从愿景走向现实。
亿航智能是全球领先的先进空中交通科技企业，其发展历程勾勒出中国eVTOL（电动垂直起降飞行器）产业的崛起轨迹。2016年发布全球首款无人驾驶载人航空器；2019年成为全球首家上市的城市空中交通企业；其旗舰产品EH216-S已获中国民航局颁发的全球首张无人驾驶载人eVTOL航空器型号合格证、生产许可证和标准适航证，并已投入商业运营，在全球21个国家完成飞行，国内外运营点超过40个，始终保持零事故安全记录。
亿航未来城穗港码头飞行基地。
亿航智能副总裁贺天星介绍大福证券，公司正积极拓展多元化应用。新推出的长航程机型VT35设计里程超过200公里，瞄准广州至深圳、珠海等大湾区城际出行场景。2025年，公司物流无人驾驶航空器已成功完成多次“珠海—广州黄埔”跨城低空物流航线飞行，探索“载人+载物”融合运营。在国际化方面，亿航已在多国获得特许飞行许可，推动“中国制造”的空中交通工具走向世界。
如果说亿航代表了当下的产业化突破，那么新锐企业则指向了更远的未来。
成立于2025年3月的广东飞行派科技有限公司，构建了朱雀全系矩阵，覆盖150公里（Mini）、600公里（标准）、1200公里（Plus）航程，满足从物流到载人的多层级应用场景。
飞行派朱雀eVTOL依托长航程、高安全性和智能驾驶等技术优势，未来将服务于大湾区跨城出行、空中游览、应急响应等多元化场景，加快形成可复制、可推广的低空经济商业模式，为粤港澳大湾区低空立体交通网络建设提供支撑。
亿航智能VT35无人驾驶载人航空器。
飞行派创始人兼董事长侯志辉分享了令人瞩目的进展：成立仅数月，其缩比样机已于2025年8月成功首飞。公司凭借清晰的技术路线，迅速获得市场与官方认可，荣获“创客广东”大赛创业组一等奖、大湾区智能制造与供应链创新企业50强等荣誉，并已签署价值超20亿元人民币的采购订单。“我们致力于重塑人类出行方式，实现自由飞行的梦想。”侯志辉说。飞行派的快速崛起，印证了黄埔在培育产业接续力量上的前瞻眼光。
同样位于广州开发区、黄埔区的广东高域科技有限公司，是广汽集团孵化的低空出行科技企业，致力于飞行汽车的研发、生产、销售等全链条服务。据悉，位于黄埔区的高域广州工厂目前已开启生产设备入驻和安装调试，预计本月正式进入试生产状态。工厂整体分为总装车间，部装车间、复材制造车间、涂装车间等，首批适航机型也将在本次投建的高域广州工厂完成下线。
强基铸链：
程星、图南、中雷构筑支撑体系
飞机上天，离不开地面强大系统的支撑。通信、管理、安全是低空经济不可缺失的“铁三角”。黄埔一批低空经济上下游企业大福证券，正筑牢这条新赛道的基石。
低空飞行器要实现超视距运行与集群调度，稳定可靠的通信是生命线。广州程星通信科技有限公司，正是我国低轨卫星通信射频关键技术突破的引领者。公司开创了基于三维设计技术的3D微波技术体系，其核心产品V600W功放的技术指标全球领先，为国家卫星网系统的地面站提供关键支撑，技术及产品覆盖低轨卫星互联网“卫星载荷-信关站-地面终端”全链条，是新基建工程的核心供应商。
程星创始人贾鹏程博士阐释了其与低空经济的关联：“商业航天与低空经济紧密相连，部署全球的卫星通信网络，可为无人机、eVTOL提供全天候、广覆盖的可靠网联服务，是实现自动控制与高效信息传输的最有效手段。”程星通信的技术，相当于为低空飞行器织就了一张无形的通信“天网”，确保其飞行全程可控、可管。
程星通信的星载阵列天线测试紧缩场暗室。
有了畅通的通信，还需要智慧的调度。广州市图南软件科技有限公司提供基于大数据与人工智能的一体化低空服务管理平台。该平台融合物联网、5G-A动态监测、空域网格计算等技术，构建了低空数字底座，能够进行空域资源分配、航线精准规划与动态风险调整。“平台能够精确规划航线，并在发生风险时及时动态调整。”总经理周耆透露，平台即将面向全社会发布，未来将以航空情报服务的形式，为所有参与低空运营的企业提供公共数据与航路支持，助力构建安全、高效、协同的低空飞行环境。
此外，公司的创新已落地实践，最为突出的是为黄埔海关定制开发的“海关保税物流低空监管应用平台”。该平台利用无人机、5G-A等技术，融合海关监管、跨境物流等业务规范，试验空中通关新机制，打造了全国首个综保区低空运输智能通关模式，极大提升了效率。
安全是产业发展的底线。成立于2016年的广州中雷电科科技有限公司，以微波毫米波相控阵雷达技术为核心，坚持全链条自主创新，其产品是低空领域的“安全卫士”。
“公司前期在商业航天领域积累的雷达技术，可有效应用于低空监管。”中雷电科项目经理刘月峰介绍，公司的雷达系统能为划定的固定航线提供连续的安全监视，并对非法闯入、偏离航线的无人机进行及时预警与干预，构筑起一张看不见的“低空防护网”。作为黄埔区重点培育的科创企业，中雷电科深度受益于区域产业政策，区政府为其与区内运营公司搭建了合作桥梁，加速了监管雷达系统的场景落地。
平台赋能：
政府与国企系统搭建产业“起飞跑道”
企业冲锋在前，政府和区属国企则扮演着“筑巢引凤”、“修路架桥”的系统构建者角色。通过顶层设计、空间承载、基金助力与场景开放，黄埔为低空经济打造了最适合起飞的生态跑道。
广州开发区、黄埔区将低空经济列为重点未来产业，制定了清晰的路线图：2024-2026年筑基起势，2027-2030年快速增长，2031-2035年全面成势。政策层面，构建了“1+N”体系，推出全省首个区级航线与起降点规划，形成“3+9+N”起降体系。力度空前的“低空与航天11条”政策，对企业的最高奖励达3000万元，释放出强烈的产业引力。
成立于2024年3月的广州开发区低空产业发展有限公司，是政府意志与市场运作结合的关键抓手。公司通过“新基建+场景+园区+基金”四位一体模式，全面推动产业集聚。
在基建与场景方面，公司建成了全国首条跨境电商无人机直达配送航线和保税物流航线，并在知识城九龙湖开展常态化无人驾驶航空器观光业务，让技术在实践中迭代。在空间载体上，公司在知识城建设了占地10万平方米的低空产业园区，让企业低成本入驻黄埔区。董事长赵杨娟介绍：“园区提供符合生产要求的标准化厂房、适航实验室，特别是配套了一条800米的试飞跑道，能极大降低企业的研发测试成本，加速产品适航进程。”
在金融助力上，公司配套了两支总规模10亿元的低空产业基金，以“国资引领”的方式，为不同阶段的创新企业注入资本活水。此外，公司还积极推动产业链合作，例如与壹通无人机签约共建大中型无人运输机研制生产基地，同步推进“三城一岛”空中游览航线网络建设。
系统的赋能结出硕果。目前，广州开发区、黄埔区集聚低空经济产业上下游核心企业50余家，产业规模约134亿元，成为全国最重要的低空经济产业集聚区之一。该区拥有13家专精特新“小巨人”企业，3家单项冠军企业和9家上市企业，覆盖研发设计与原材料、中游零部件制造与集成和下游应用与服务的全产业链体系；亿航智能在区内开展常态化载人试运营，全球首个大规模量产飞行汽车工厂投试产，行业龙头极飞科技迁入，集群效应仍在不断凸显。
应用场景也实现了全面拓展。黄埔区打造了全国首个综保区低空智能通关配送航线，提升物流效率50%；城市医疗物资无人机配送效率提升65%；并在多地开展载人航空器飞行体验，探索“低空+文旅”融合。2025年上半年，全区各类低空飞行活动已突破万架次。
从政策引领到空间承载，从场景开放到创新耦合，政府不再是简单的管理者，而是产业生态的系统构建者与关键赋能者，全力托举企业翱翔于这片“万亿蓝海”。
采写：南方+记者 刘珊 通讯员 许婉
摄影：梁文祥 李剑锋大福证券
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